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Casco Agilis MIPS Nero 2021 Taglia S (51-55cm) Giro Caschi e Accessor
- Calotta in policarbonato stampato con rivestimento in EPS - Sistema di adattamento ROC LOC 5.5 - 32 grandi prese d'aria WIND TUNNEL - Imbottitura antibatterica COOLFIT
Casco Agilis MIPS Nero Taglia S (51-55cm) Abbigliamento Caschi e Accessori Caschi Xc e Strada Caschi e Accessori Caschi Xc e Strada
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GIC050
768686265044
Giro
logo Giro
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Giro Casco Agilis MIPS Nero Taglia S (51-55cm)

Recensioni:
Codice :
GIC050

Codice Rif :
7112793

Upc:
768686265044
Taglie:
Prezzo di listino:
€ 110,00
Prezzo iva inc.
€ 79,90
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Spese Spedizione:
5.90

*Gratis (in Italia) oltre € 89,00
Spedizione prevista:
*ordinando entro le ore 16
Consegna prevista:
31/01/2023
Disponibile. Spedizione in 24 ore
Altri Colori:
bianco

- Calotta in policarbonato stampato con rivestimento in EPS
- Sistema di adattamento ROC LOC 5.5
- 32 grandi prese d'aria WIND TUNNEL
- Imbottitura antibatterica COOLFIT
- Sistema di cinturino leggero e sottile con fibbia
- Sistema MIPS integrato

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CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Taglia:
Misura:
Colore:

Tecnologie

ROC LOC 5.5 FIT SYSTEM:

 

Sistema che consente facili regolazioni con solo due dita. Puoi regolarlo in altezza e larghezza per adattarlo perfettamente.

 

WIND TUNNEL VENTILATION:

 

Canali interni e prese d'aria attive che consentono un'ottima circolazione dell'aria

 

COOLFIT:

 

Materiale che assorbe l'umidità e assicura sempre una sensazione di asciutto e comfort.

 

SISTEMA MIPS

 

MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) è un sistema antiscivolo all'interno del casco. È progettato per ruotare all'interno del casco e quindi rallentare o ridurre l'energia di impatto che agisce sul cervello, il che aiuta a ridurre le lesioni alla testa causate da impatti di rotazione.
Quando una testa gira rapidamente e si ferma improvvisamente, l'accelerazione rotazionale può causare alti livelli di tensione al tessuto cerebrale. Questo allungamento del tessuto causato da questi movimenti può provocare vari tipi di lesioni cerebrali. MIPS è progettato con l'intento di affrontare l'accelerazione rotazionale da impatto.

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