- Telaio: Acciaio cromomolibdeno
- Motore: Picco di potenza superiore del 30% ad un 450cc. e 1036 Nm di coppia alla ruota posteriore, tensione nominale di 360 volt, 80cv e 9cv per chilogrammo, rivestimento del rotore in carbonio, sviluppato in Europa
- Display: Smartphone di livello militare, un telefono Android resistente agli urti e all’acqua IP69K con scheda SIM inclusa per connettività 24/7, connettività wireless e ricarica
- Batteria: 7.2kWh, capacità pari al pieno di benzina di una 450cc. Fino a 6 ore di guida fuori strada, ricarica completa in 1-2 ore
- Caricabatterie: 3,3 kW, 16 A, 120/240 V, con tempo di ricarica 3,5 ore a 120 V 2 ore a 240 V
- Forcella: KAYABA Escursione di 300 mm (riduzione per applicazioni specifiche Enduro), a cartuccia chiusa da 48 mm con molla a spirale, regolazione dello smorzamento in compressione e in estensione
- Ammortizzatore: KAYABA A leveraggi, con triplo regolatore, precarico della molla, smorzamento della compressione ad alta/bassa velocità e smorzamento regolabile. Escursione della ruota posteriore di 303 mm
- Trasmissione: catena RK MXU UW-ring Gold 520, corona posteriore lavorata in alluminio 7075 T6, pignone anteriore forgiato in acciaio
- Ruote: 21'' anteriore - 18'' posteriore, con  Mozzi 6082 T6 forgiati e lavorati a CNC, raggi in acciaio di altissima qualità e cerchi in alluminio aeronautico 7050 T6
- Copertone anteriore: 90/90-21
- Copertone posteriore: 140/80-18
- Freni: Brembo, posteriore freno a pedale
- Dischi: 260 mm anteriore / 220 mm posteriore
- Manubrio: in alluminio 7075 T6 con diametro di 28,6 mm, dotato di manopole in gomma
- Luci: Faro potente con indicatori integrati brevettati, realizzati in silicone ottico stampato. Portatarga integrato nel parafango posteriore con indicatori integrati.
- Peso: 120 kg

Altezza del sedile completamente esteso 99,0 cm sag, statico 96,6 cm
Altezza da terra completamente esteso 36,8 cm, sag statico 34,5 cm

OMOLOGAZIONE

La Stark VARG EX è completamente omologata per l'uso su strada in Europa, Australia, Nuova Zelanda, Stati Uniti e Canada. Questo significa che soddisfa tutti gli standard necessari di sicurezza, prestazioni e impatto ambientale, permettendovi di godervi la guida su qualsiasi terreno o strada con totale serenità. In Europa la VARG richiede una patente di guida A1, ma in Spagna, Italia, Francia e Portogallo potete anche guidarla legalmente con la patente automobilistica (B), rendendola ancora più accessibile per i neopatentati o per chi desidera passare alle due ruote. La vostra moto sarà fornita con un Certificato di Conformità (COC), prova ufficiale che rispetta tutti i requisiti normativi. Questo documento facilita il processo di immatricolazione nella maggior parte dei paesi, rendendo più semplice che mai ottenere la VARG EX pronta per la strada. Per gli Stati Uniti e il Canada, includiamo anche una Dichiarazione di Origine del Costruttore (MSO), assicurandovi di avere tutto il necessario per registrare la vostra moto. Per migliorare la vostra esperienza, siamo orgogliosi di offrire un servizio completo di gestione della registrazione in molte regioni. Questo servizio si occupa di tutte le pratiche e dei passaggi necessari per l'immatricolazione, garantendovi un processo senza intoppi dall'acquisto alla messa in strada. I dettagli su questo servizio, inclusi disponibilità e prezzi, saranno resi disponibili prima della consegna della vostra VARG EX. Si prega di notare che in alcuni paesi le imposte locali, i dazi all'importazione e qualsiasi altro costo aggiuntivo non sono inclusi nel prezzo. Queste spese devono essere saldate con l'autorità locale di registrazione del veicolo prima di poter ottenere le targhe.