Anche le prestazioni dei freni XTR ti impressioneranno ancora una volta. Nonostante il peso contenuto, la versione Cross Country M9200 non lascia nulla a desiderare in termini di potenza frenante. A prima vista, la leva freno BL-M9200 sembra poco cambiata rispetto alla versione precedente. Rimane molto comoda da impugnare e consente un’elevata forza frenante con il minimo sforzo. Naturalmente, la larghezza dell’impugnatura è regolabile individualmente. Una rotazione accidentale è evitata grazie al punto di contatto ravvicinato al manubrio, che offre un feeling di frenata molto più diretto e sensibile. Il sistema di tenuta dell’impianto frenante è stato completamente rivisitato e può essere riempito esclusivamente con olio minerale LV (a bassa viscosità). Il vantaggio? Prestazioni elevate del freno in praticamente tutte le condizioni di temperatura, per affrontare anche lunghe discese con serenità, senza fluttuazioni nel punto di pressione. Inoltre, la reattività tra i vari componenti è significativamente più rapida. Il tubo idraulico SM-BH90, già collaudato, è utilizzato per il collegamento alla pinza freno. È sufficientemente flessibile da adattarsi anche a raggi di curvatura stretti, ma trasmette ogni comando di decelerazione senza perdite. La potenza della pinza freno non si vede a occhio nudo. Il suo aspetto sottile si integra perfettamente con qualsiasi telaio, ma i 2 pistoni offrono una presa potente in ogni situazione. Le pastiglie freno aggiornate riducono i rumori indesiderati e prevengono fastidiosi sferragliamenti anche su strade dissestate. Per ridurre il peso, la pinza è realizzata in lega di magnesio, garantendo un’elevata rigidità e una buona dissipazione del calore. La manutenzione dei freni XTR M9200 è semplice grazie alla tecnologia One-Way Bleeding, e può essere eseguita anche da chi ha solo un minimo di manualità.