? Sistema di bloccaggio a 2 viti per la massima rigidità e facilità di installazione.? Staffa più larga per una maggiore rigidità laterale.? Un anello di plastica tra la barra e la staffa per ridurre il trasferimento delle sollecitazioni al manubrio e le forze di rotazione (più grip con meno NM).
Quando la calotta deve deformarsi in modo specifico in caso di impatto, la staffa di montaggio deve rimanere saldamente in posizione per coprire la mano e la leva senza disturbare il pilota. Il giusto equilibrio tra flessibilità e rigidità è alla base della combinazione tra queste due parti. La nuova staffa di montaggio ha subito diverse modifiche rispetto alla versione precedente