Calotta in policarbonato In-mould con interno in EPS
Wide Body Design: Scocca esterna più ampia per entrambe le taglie per massimizzare l’aerodinamica.
Linear Tail Design: consente una posizione della testa più bassa durante la pedalata
Sistema di regolazione Safe-T Advanced
Anello di regolazione a 360° con regolazione verticale per una calzata su misura
Cinturini Air Lite con divider regolabili per migliorare aerodinamica e comfort
Feritoie Low Drag posizionate strategicamente per ridurre la turbolenza dell’aria
4 feritoie lavorano in sinergia con il sistema interno di canalizzazione dell’aria per migliorare la ventilazione e il comfort
Lente MET Mag-Clip Shield Clear
Comode imbottiture lavabili a mano
Borsa porta-casco in tessuto
NUOVA CODA
Un nuovo design della coda consente al casco e alla testa di assumere una posizione più bassa, creando uno scudo aerodinamico per le spalle. Questo concetto, sviluppato nel Tube, la nostra galleria del vento, rende il nuovo Drone II più veloce di 13,5 secondi su una cronometro di 40 km rispetto alla versione precedente.
Wide Body design
MET Drone Wide Body II indirizza il flusso d'aria oltre le spalle, riducendo significativamente le turbolenze e la resistenza aerodinamica. Questo design innovativo concettualizzato da MET permette all'atleta di ottenere un prezioso risparmio di energia incrementando la velocità. 
AERODINAMICA SVILUPPATA NEL TUBE
Il Drone Wide Body II è stato progettato nel Tube, una galleria del vento pensata appositamente per l’analisi aerodinamica e termica nel ciclismo.
LENTE MAG-CLIP Shield
La visiera MET Mag-Clip Shield, progettata specificamente per il Drone, massimizza l'aerodinamica con una forma a goccia. Le clip magnetiche mantengono saldamente la lente in posizione quando agganciata al casco, senza rischi di distacco dovuti alle vibrazioni. Il profilo inferiore è rivestito in gomma per evitare di sporcare la lente che è anche protetta da un trattamento un anti-appannamento.
FERITOIE LOW DRAG
Tre feritoie sono strategicamente posizionate dove il flusso d'aria crea la massima pressione. Senza sacrificare la primaria funzione aerodinamica del casco, siamo in grado di fornire una buona ventilazione.
SISTEMA DI REGOLAZIONE
SAFE-T ADVANCED