- Cartuccia e telaio completamente rinnovati
- Pistone principale ad alto flusso
- Spacers con incrementi più piccoli
- Bumper inferiore MCU
- Regolatore LSC (Low Speed Compression) a giro singolo numerato a 12 posizioni che non richiede attrezzi
- Aumento del range di regolazione del ritorno (oltre DPX2)
- Lunghezze del serbatoio ottimizzate
- Riduzione del rumore della cartuccia
- L'alesaggio del manicotto dell'aria più grande riduce la pressione media del rider di 40 psi rispetto a DPX2
- Hardware del cuscinetto compatibile su entrambi i lati
- La posizione della valvola dell'aria offre un migliore montaggio del telaio e accesso alla pompa