Ruota posteriore ebike HX1700 Hybrid 29'' canale interno 30mm 6 fori 9/10/11v boost DT Swiss Ruote complete, Ruote E-bike Bici e Biciclette
- Uso: e-bike - Misura ETRTO: 30-622 - Tubeless ready - Supporto disco freno: 6 fori - Larghezza interna: 30 mm - Larghezza esterna: 35 mm - Altezza del cerchio: 21 mm - Numero di fori: 28 fori - Perno passante 12x148 mm BOOST - Raggi: DT Swiss Hybrid 1 | Tirare dritto - Corpetto Shimano HG 9, 10, 11 velocità - Ruota libera Ratchet - Peso massimo consentito: 150 kg (rider, bici, abbigliamento ed eventualmente bagaglio) - Peso 1170gr Ruote complete, Ruote E-bike, Prezzo €379,90EUR DT Swiss Codice WHX1700TFDSSA18407 7613052341002
Ruota posteriore ebike HX1700 Hybrid 29'' canale interno 30mm 6 fori 9/10/11v boost Ruote complete Ruote E-bike Ruote E-bike
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 Ciclismo

DT Swiss Ruota posteriore ebike HX1700 Hybrid 29'' canale interno 30mm 6 fori 9/10/11v boost

WHX1700TFDSSA18407
Novità DT Swiss logo Ruota posteriore ebike HX1700 Hybrid 29'' canale interno 30mm 6 fori 9/10/11v boost - image
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WHX1700TFDSSA18407

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*ordinando entro le ore 16
Data Consegna prevista:
21/10/2021

- Uso: e-bike
- Misura ETRTO: 30-622
- Tubeless ready
- Supporto disco freno: 6 fori
- Larghezza interna: 30 mm
- Larghezza esterna: 35 mm
- Altezza del cerchio: 21 mm
- Numero di fori: 28 fori
- Perno passante 12x148 mm BOOST
- Raggi: DT Swiss Hybrid 1 | Tirare dritto
- Corpetto Shimano HG 9, 10, 11 velocità
- Ruota libera Ratchet
- Peso massimo consentito: 150 kg (rider, bici, abbigliamento ed eventualmente bagaglio)
- Peso 1170gr

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Diametro:
Cerchio:
Mozzo:
Freni:
Materiale:
Colore:
Tipo:
Velocità:

Hybrid E-Bike

Dall'introduzione della prima generazione di ruote DT Swiss Hybrid, le e-bike, i loro utenti e la loro gamma di usi sono cambiati in modo significativo. Non solo le forze motrici medie sono aumentate in modo significativo, le batterie più potenti hanno quasi raddoppiato la lunghezza media dei tour e una percentuale in rapida crescita di ciclisti utilizza regolarmente l'E-MTB su single trail tecnicamente impegnativi. Anche nelle gare di e-enduro senza compromessi, nel frattempo le moderne e-bike e i loro componenti devono mettersi alla prova. Con l'attuale linea ibrida, gli svizzeri di DT-Swiss hanno tenuto conto di questi sviluppi e, con i loro 27 anni di esperienza, hanno adattato la serie di ruote specifiche per e-bike ai maggiori carichi. I modelli HX 1700 costituiscono la classe media tra le ruote ibride DT-Swiss. Con mozzi appositamente sviluppati e cerchi in alluminio saldati di alta qualità, sei attrezzato per tutte le avventure in E-MTB.

 

Mozzi Hybrid DT Swiss 350

Per essere preparati per i carichi più elevati nell'uso delle E-MTB, l'attuale generazione di mozzi 350 è stata appositamente adattata. Il corpo del mozzo di nuova concezione e allargato ha una maggiore durata e può assorbire meglio le coppie di frenata e trasmissione più elevate. I corpetti realizzati in acciaio appositamente temprato garantiscono una trasmissione di potenza esente da usura al corpo ruota libera. Anche il collaudato sistema di ruota libera DT-Swiss Ratchet è stato adattato ai carichi più elevati. 

 

Cerchi robusti

I cerchi in alluminio saldato con la loro ampia larghezza interna di pneumatici larghi 30 millimetri offrono un ottimo supporto a basse pressioni dell'aria. Per essere equipaggiati per un peso massimo del sistema di 150 kg (guidatore, bagaglio e bici), i cerchi sono stati rinforzati nei punti cruciali. In particolare, l'area interna attorno ai fori dei raggi, cruciale per la trasmissione di potenza, è stata dotata di uno spessore di parete maggiore. Il profilo del cerchio è stato ovviamente progettato per l'uso tubeless. Il nastro tubeless abbinato e la valvola tubeless sono già inclusi.

 

DT Swiss Hybrid 1 raggio

I raggi DT Swiss Hybrid 1 sono stati sviluppati appositamente per l'uso su E-MTB. I raggi Straightpull sono stati rinforzati, specialmente nelle teste dei raggi. Con una forza di trazione massima del 30% superiore a quella dei raggi MTB convenzionali, possono assorbire meglio le maggiori coppie motrici e frenanti e garantire così una rigidità laterale e torsionale permanente delle ruote.

 

Tecnologia Pro Lock

Nel processo Pro Lock, un adesivo bicomponente brevettato viene iniettato nella filettatura del capezzolo e consente di costruire giranti estremamente resistenti. Non appena i capezzoli vengono avvitati, l'adesivo si attiva e polimerizza completamente dopo ca. 6 - 7 ore a temperatura ambiente. Il ricentraggio ripetuto è ancora possibile senza problemi, per cui la forza di attrazione diminuisce leggermente ad ogni ricentraggio.

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