Casco Agilis Mips bianco taglia S (51-55cm) Giro Caschi Ciclo, Caschi MTB e Strada Bici e Biciclette
- Calotta in policarbonato stampato con rivestimento in EPS - Sistema di adattamento ROC LOC 5.5 - 32 grandi prese d'aria WIND TUNNEL - Imbottitura antibatterica COOLFIT - Sistema di cinturino leggero e sottile con fibbia - Sistema MIPS integrato Caschi Ciclo, Caschi MTB e Strada, Prezzo € 80,60EUR Giro Codice GIC059 768686265280
Casco Agilis Mips bianco taglia S (51-55cm) Abbigliamento Caschi Ciclo Caschi MTB e Strada Caschi Ciclo Caschi MTB e Strada
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 Ciclismo

Giro Casco Agilis Mips bianco taglia S (51-55cm)

Marca:

Categoria:

Codice:
GIC059

Codice Rif:
7112838

Upc:
768686265280
Taglie Disponibili:
S
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*Gratis (in Italia) se raggiungi € 89.00
Altri Colori:
nero

- Calotta in policarbonato stampato con rivestimento in EPS
- Sistema di adattamento ROC LOC 5.5
- 32 grandi prese d'aria WIND TUNNEL
- Imbottitura antibatterica COOLFIT
- Sistema di cinturino leggero e sottile con fibbia
- Sistema MIPS integrato

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Taglia:
Misura:
Colore:

Tecnologie

ROC LOC 5.5 FIT SYSTEM:

 

Sistema che consente facili regolazioni con solo due dita. Puoi regolarlo in altezza e larghezza per adattarlo perfettamente.

 

WIND TUNNEL VENTILATION:

 

Canali interni e prese d'aria attive che consentono un'ottima circolazione dell'aria

 

COOLFIT:

 

Materiale che assorbe l'umidità e assicura sempre una sensazione di asciutto e comfort.

 

SISTEMA MIPS

 

MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) è un sistema antiscivolo all'interno del casco. È progettato per ruotare all'interno del casco e quindi rallentare o ridurre l'energia di impatto che agisce sul cervello, il che aiuta a ridurre le lesioni alla testa causate da impatti di rotazione.
Quando una testa gira rapidamente e si ferma improvvisamente, l'accelerazione rotazionale può causare alti livelli di tensione al tessuto cerebrale. Questo allungamento del tessuto causato da questi movimenti può provocare vari tipi di lesioni cerebrali. MIPS è progettato con l'intento di affrontare l'accelerazione rotazionale da impatto.

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